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    陈鹏举深知自己这一次被推上这个位置的原因，但是这并不意味着李志远和孙震就真的认可自己了，一旦发现自己无法承担起这个重任，只怕李志远和孙震便会寻找各种由头来调整自己的工作。

    这一点连自己的老同学在和自己电话里谈起的时候都明确表示，他帮自己只能帮到这一步，以后一切就要看自己的表现了，这也给了陈鹏举相当大的压力。

    他知道自己之前的视野思路都在企业经营这一块，现在需要跳出窠臼来，可是他在丰州并没有多少熟悉的朋友，即便是陆为民也只有一面之缘，但是他了解到陆为民的经历和处境一度也和自己现在的情形差不多，但是陆为民只用了短短一年多时间就突破了瓶颈壁障，成为丰州政坛上一颗耀眼的新星，陆为民可以做到，陈鹏举坚信自己也可以做到，陆为民的所作所为自己也一样可以借鉴。

    陈鹏举没有奢望自己可以从副专员变成专员，但是他希望自己在丰州这一段时间的工作表现可以成为日后晋升提拔赖以炫耀和骄傲的资本，拿老同学的话来说，多个不同性质的职位上锻炼的表现正是组织部门在选拔提拔千部上的最看重的，而且这个趋势将会越来越明显。

    ***************************************************************************这是省里开的第一次关于曲双公路的联系协调会，分管副省长出面露了露脸就消失了，主持会议的是省交通厅一位副厅长。

    丰州方面提交的方案相当详实精细，毕竞从春节就开始做方案，这个方案也是经过了县政府常务会议和县委常委会的研究定案，而曲阳那边的方案显然就要逊色许多，他们是前几夭才得知这个消息，忙不迭的才开始做调研制作方案，显得有些粗糙。

    好在省交通厅这边也是才得到这个消息不久，只不过这是省委田书记和邵省长亲自打了招呼的项目，这让交通厅这边也是颇为纳闷儿，今年省里交通建设重心都放在了昌青高速和昌洛高速上了，为了这两条高速公路立项建设，青溪和昆湖以及洛门的一二把手们从开年就一直奔波于昌州和京城，竭力促成这两条高速公路中和自己有关的那一条先行立项建设。

    第一次联席会，无外乎就那个初步的方案出来，因为曲双公路跨越两个地区，不得不由省里来牵头。

    一位副省长挂个名义上的领导小组组长，如果不是省委书记和省长这般重视，只怕也就是要一个交通厅副厅长挂名，两边地区分管交通工作的副专员担任副组长，具体工作还得要双峰县和曲阳市自己来千。

    但现在副省长挂名了，副厅长和两个副专员也就只能并列为副组长了，至于说县里的领导们也就充当成员，指定交通厅基建处一位副处长担任领导小组办公室主任。

    会议时间也不长，那位副厅长说了一些不咸不淡的话，两个地区领导附和着说了一些展望和方向，基本上就算是万事大古。

    倒也怨不得这几位领导，毕竞这条公路建设事宜来得太过突然，甚至连两个地区都没有这个规划，怎么突然间就冒了出来，连省里也有些丈二和尚摸不着头脑，只知道省里两位大佬打了招呼，而且还牵扯到可能部里边也还有专项资金带帽下来，这更是让交通厅一帮家伙满头雾水，怎么这曲双公路的地位就一下子上升到了这个层面上？

    这条公路真要领导所说的“密切昌东南到昌南地区的经济联系，带动贫困落后地区发展”那样的战略意义，那这一二十年来连规划都没有列入，这不是说在座一大帮入都是睁眼瞎？
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