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    阜头清涧那边已经相当繁华了，作为全省著名的温泉和漂流景区，青云涧的名气甚至有后来居上超越双峰骑龙岭的架势，但是就陆为民个人的眼光来说，青云涧的自然条件是远不及骑龙岭的。

    骑龙岭的景点要丰富得多，而且档次质量上也要强得多，尤其是鲛湖的风光，全省乃至全国独此一家，而鲛湖下沉陷的古镇，更是堪比云南抚仙湖下风光，只是在宣传上还远未达到理想境界。

    这就是两县的差距，同样的条件，甚至双峰更好，开发更早，但是却被青云涧压了气势。

    脚下这条路仍然是七年前修的二级公路，但是路况还算比较好，当初自己推动阜双公路建设时，也是想借助骑龙岭旅游景区开发，顺带把翠峰山的旅游也开发出来，但是阜双公路在阜头那边遇阻，陆海集团不愿意垫资建设，认为阜头县不具备偿债能力，一直到自己到阜头担任县委书记之后这条路才得以全面建成，没想到首先得益的却是阜头。

    青云涧已经名满全国了，但是同样是翠峰山，李光弼出征时的弯弓岭还在双峰这边，但是双峰这边显然没有借到青云涧景区的光，或者说没有真正考虑过如何把自己这边的资源和青云涧蒸蒸曰上的格局结合起来。

    凤巢区，摩柯坪，陆为民记忆中很清楚，这是自己担任双峰县委副书记之后第一次走这边来，到阜头那边的虎头岩翠峰驿站吃了一顿饭，遇到了张存厚和黄祥志一行，巩昌华，杜氏三姐妹，无数场景画面涌入陆为民脑海中，让陆为民在兴奋之余也有一丝燥热。

    翠峰驿站现在已经成为青云涧那边极为著名的酒家了，规模比原来大了不下五倍，老板也发了家，其山村野味成为青云涧景区一绝，甚至还被昌江电视台采访过，列为“昌江旅游名店”之一。

    进入摩柯坪就是双峰境界了，景致依然让人迷醉，层峦叠嶂，葱茏起伏，鸟鸣声从路旁林间传出，山民背着背篼，挑着担儿，三三两两的走在路旁。

    看得出来这条公路的车流量不算很大，但是却真正打通了这一片山区的交通瓶颈，使得阜头的清涧和双峰的凤巢十多万老百姓可以拥有一条属于自己的出行便道。

    如果说当初单单从经济发展的角度来说，这条路的效益并不明显，但是对于这一片山区老百姓的生活改善来说，却起到了至关重要的作用。

    这一线的各种山货土特产都云集在了青云涧景区周围，成为景区工艺品、纪念品的有益补充，也成为游客们离开时的首选，而采送贩卖山货土特产也成为这一片区山民们的一个重要收入来源。

    从温有方那里陆为民也得知，双峰这边不少老百姓也都在青云涧景区那边务工经商，对此陆为民欣慰之余也有些遗憾，双峰方面难道就没有考虑过自身的发展来解决老百姓的务工经商问题么？

    邓少海和蒲燕是在怎么考虑？

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