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    陆为民只花了半个小时就说通了马道涵。

    马道涵的想法比陆为民想象的更通透，虽然他是省交通厅厅长出身，但是站在分管交通副省长的角度，他现在考虑的问题也和交通厅长考虑的不一样了。

    他现在要考虑的不是省高速公路发展有限公司的效益会有多好，能给省政府带来多少收益，远一点的，他需要考虑昌江的高速公路建设进度和力度，是不是在全国名列前茅，是不是获得了交通部的好评，近一点的，全国高速公路建设工作推进会明年会选址召开，这个会议能不能落到昌江来开。

    据说这个会议规格相当高，不仅是各省分管交通的副省长和交通厅长要参加，而且是各省省长也要参加，这个规格前所未有，国务院一位副总理和交通部长都要亲自出席，足见这个会议的重要性，而这个会议选址何地召开现在还未定，也就是说几个地方都还在竞争，陆为民直言不讳的说昌江目前有竞争的资格，但是并不稳当，但是如果能够在高速公路建设筹资的路径上有所突破，那么无疑会为昌江加分。

    至于说这个构想带来的风险，马道涵反而不太在意，作为副省长，他没有决定权，但是他的提议或者说附和，却能吸引高层的注意力，就凭这一点，他就认为这点风险值得冒。

    哪怕这个想法遭到了否决，也一样有所获，起码证明他马道涵是勇于改革突破的，不走寻常路，而现在高层对这一点很看重。

    所以当陆为民把想法和盘托出时，马道涵当即拍案定板，认可了陆为民的意见，要求丰州地区行署要以书面报告形式呈报给省政府，作为分管副省长，他会亲自签署意见，并把这个报告递交到省政府办公会上来研究，当然，过不过得了省政府办公会议，他不敢打包票，不过他表示会尽全力。

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