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    另外6为民也在积极推动蓝岛到连云港高铁建设，这样可以全线打通连云港到沪上的客运专线，使得整个东部沿海的北线成为一条重要通道，这对于提升蓝岛的运输枢纽能力也有极大的益处。

    所有这一切都需要得到铁道部的鼎力支持，没有铁道部的支持，这些都只能是水中月镜中花。

    在这个时候，蓝岛还真不能得罪人。

    6为民不得不考虑这个问题，虽然这有些违心，但是作为市委书记，有些东西他不得不平衡其中利弊。

    蓝岛的双轮驱动战略需要交通基础设施建设的进一步优化改善，而对于蓝岛来说，海运和空港都没什么说的，都极具竞争优势，但是在铁路运输上却真的称不上多么强，蓝泉线已经有饱和的迹象，而向南的蓝连铁路现在还处于一个调研阶段，尚未提上议事日程，这对于蓝岛要进一步提升自身城市定位也有很大影响。

    6为民很清楚，蓝岛的定位不仅仅是一个制造业城市，而作为一个制造业和服务业都要双双体现竞争力的城市，在交通上的优势就必须要展示出来，这也是一座城市独特魅力吸引力的一大要素，高铁/高公路/空港以及深水港就成为蓝岛所必须具备的要件，后面三者都相对简单，但是唯独高铁这一块，要抢先成为枢纽，就还是需要走在前面。

    这种情况下，自己还真没有敢“坚持原则”的底气。

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