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    想了想，给自己母亲打了个电话，说有些学业上的问题必须马上赶回纽黑文（耶鲁所在地），便拉开自己那辆二手庞迪亚克酋长之星的车门，一脚油门，车子直奔耶鲁而去。

    二手车，却有着4.7升的排量，堪称性能怪兽。

    在这汽油几乎不要钱的年代，每加仑汽油才0.36美元，换算成公制单位，每升才九美分出头，比一磅面粉便宜三分之一。

    而在“酋长之星”面世的1955年，油价五美分/升都不到。

    爱德华驾驭着这辆搭载4.7升v8发动机的机器，实在是为前世的驾驶员们感到可怜，那个年代全球油价飞涨，3.0升发动机就已经是豪车象征了。

    眼下这油价是托了“石油七姊妹”公司的福气，埃克森（exxon）、美孚（mobil）、雪佛龙（chevron），德士古（texaco）、海湾（gulf），英国石油公司（bp）和英荷皇家壳牌石油公司(royal    dutch/shell)，七家欧美超大型石油公司垄断了行业。

    按照产业发展规律后面还是形成了卡特尔（寡头垄断联盟），这些公司在20世纪50—70年代进入快速发展阶段，销售额、利润、行业权利都迅速提升。

    靠着压榨产油国而给本国公民提供廉价汽油以及各种石油制品，大幅度降低居民生活成本，顺便不停的把本国的gdp和公司高管的薪水玩命往上推。

    布雷顿森林体系跌跌撞撞走过了三十多年，已经显出了疲态，此刻正努力发挥最后的余热，加上二战红利，合力让美国的汽油比矿泉水都便宜。

    全美高速公路上动辄是排量在4.0以上的家用轿车，这让前世开过三缸夏利的爱德华觉得仿佛是一个梦幻世界。

    当然他宁可这一切真的是个梦，只要自己一睁眼就能回到那个由快递和互联网构成的安乐窝里去。

    显然不可能嘛。

    伴随着油门的轰鸣，“酋长之星”在宽阔的ct15洲际公路上飞速奔驰。

    ……

    康涅迭戈州的纽黑文市，只有区区十万居民，却坐落着世界上最好的大学之一的耶鲁。

    虽然是跨州旅行，实际距离并不远，从纽约布鲁克林开过去，一个半小时就够了。

    正好是下班前的时间，公路上车辆不多，这让爱德华能够一边开车，一边继续深入思考这个案子。

    稀里糊涂的接下来，好处是显而易见的，费里切不缺钱，然后还能得到一个有力的帮手。

    倒不是他对黑手党的道德有多大信心，认为他们都是实心眼的好汉子，在米国，要想赢得尊重和友谊是非常简单的事情，只要展示出足够的力量和价值，“热心”的朋友就会像春天空气中的花粉那样无处不在。

    “该死的，今年气候怎么那么变态？都已经春假了！怎么还要穿羽绒服？！”爱德华咒骂着。

    庞迪亚克定位中高端人群，酋长之星这种高档货，起码十年前是高档货，肯定有暖气。

    可爱德华为了图便宜，买的这辆与其说是二手车，倒不如说是二的两次或者三次方手车，各种小毛病不断，否则这上市初就要两千多美元的座驾也不会让他仅仅花了三百块钱外加一杯咖啡和两个甜甜圈就拿下。
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