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    李云鹏和叶玉莹的到来，让商飞的领导们都出来热情迎接，因为他们非常清楚，没有李云鹏哪来的商飞呀，更没有c818客机，c828客机了。

    这一切都是靠李云鹏的，不然以中国航空工业的实力，不要说研制干线客机了，就是喷气支线客机都搞不了。

    大家来到了小会议室，商飞公司总经理王海高兴地道：“李云鹏同志，叶玉莹同志，你们来了，我们心里就踏实了，这次国家把这么重要的任务交给我们，说实话我们也很忐忑啊！”

    李云鹏笑道：“没事儿，其实咱们商飞现在已经具备了研制宽体远程客机的基础了，毕竟我们的c818客机研制现在是很顺利的，这为研制宽体客机打下了基础。所以呢，这次我们一定可以完成研制任务！”

    的确，现在商飞公司的c818客机，已经在开始进行总装了，预计明年六月就可以举行下线仪式。

    c818客机就已经不小了，毕竟它的加长型，最大起飞重量可是达到一百吨，是妥妥的大飞机了。

    但是呢c828客机就更大了，要超过两百吨，航程更远，载客人数更多，采用两级布局的加长型，那最大载客人数达到二百八十。

    基本型也有二百二十座，最重要的是它可以跨太平洋飞行，最大航程达到一万三千八百公里，是c818客机的两倍了。

    商飞的领导们，都迫不急待的，让李云鹏和叶玉莹把设计方案拿出来了，大家一看这么先进的设计方案，都乐得合不拢嘴。

    c828宽体远程客机，采用了双发的设计，两台大涵道比大推力涡扇发动机，最大推力将达到二百八十千牛，接近三十吨的推力了。

    这款发动机，也是关键啊，是技术难度最高的。

    而且民用发动机，对排放啊，噪音，安全性的要求是非常高的，还有就是燃油经济性，也是非常的重要。

    不过李云鹏的设计，肯定是不会让大家失望的，毕竟设计这个推力的发动机，对李云鹏来说也不是什么难事，再大一级的他都能设计出来，只是中国航空工业能不能造和需要不需要的问题了。
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