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    当年工业革命之初的原始型号，也终于被李盛复刻了出来！

    当然，既然是原始型号，那结构当然也相对简单，功能简单，载重能力……

    也和后世到了二十世纪初时的那种已经十分发达的蒸汽列车，有较大的差距。

    比如，二十世纪的蒸汽列车，要走三天的车程，用李盛的列车可能需要七八天左右。

    但这七八天的时间……

    这个效率换算下来，在这个时代，依然是极有竞争力的——否则李盛也不会费这么大劲了。

    当然，只是设计完成，李盛也没有四处声张，现在摆在眼前的新的难题才是真正的难题——得把图纸上这玩意给实打实的造出来。

    要造这蒸汽机，直接按常理来说，当然应该是在长安来造。

    不过李盛考虑了一下。

    长安的这边的钢厂里的工匠，虽然是最顶级的，再加上书院的人马，算是目前大唐举国所有工业人才的基地。

    但到了杭州，其实也不是不能造。

    之前在蒸汽机的维护、以及一些改装工作中，李盛在杭州那里，还真招募到了许多厉害的匠人，水平也不比长安的差。

    既然都可以造……

    哪怕难度大一点，李盛还是选择先去杭州搞了。

    原因很简单，李盛当初创办的十余座造船厂，西湖工业区方面，武媚娘那里……也传来了信件，新一批的大船，已经下水！

    这次再来了一批，加上之前的第一艘，那就是十二艘船了。

    十二艘的数量，还全部都是当前整个大唐最大的船，有这个条件……

    船队也就可以组建了。

    搞航母战斗群这是扯淡，不过建一组武装商船队伍还真就够数了。

    这个事，既然事关海外开发……

    尤其是“东南岈”这个地方，李盛自然要亲自参与。

    橡胶的起源，最初李盛知道，是起源于南美，后来东南亚的那些种植园里的橡胶基本都是被引进的。

    不过后来李盛也看过考证，似乎东南亚也有少量的野生橡胶品种，只是规模不大而已。

    这次经略“东南岈”，李盛最想要的就是橡胶，别的都还是其次，毕竟没有橡胶，许多机械设计永远只能停留在设计图上。

    要知道橡胶也是使用广泛的电绝缘材料……

    除此以外，那地方还有数不清的其他资源，这些资源李盛作为理科生，可都是知道的。


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